河南省范县超载肆意 当权者充分“演绎”潜规则

车辆的超限超载违法运输行为对交通安全、运输市场及汽车生产秩序都造成了极大危害。超限超载违法运输导致车主以竞相压价的方式承揽货源，以超限超载来获取利润，超的越多，赚的越多，形成了“压价→超限超载→运力过剩→再超限超载”的恶性循环，而且还造成车辆“大吨小标”泛滥。为迎合车辆超限超载运输的需求，一些汽车生产厂商竞相生产“大吨小标”车，一些汽车改装厂和修理厂也纷纷非法改装车辆，影响了汽车工业的健康发展。使得道路运输市场扭曲，造成车辆生产、使用混乱，损害了统一开放、竞争有序的市场秩序，阻碍了现代道路运输市场体系的建立和完善，破坏了正常的社会经济秩序。

车辆的超限超载违法运输行为直接的损坏了公路基础设施，缩短了公路使用寿命，增加了公路维护费用，给国家造成了巨大的损失。据统计，每年因车辆超限超载造成的公路基础设施损坏超过300亿元，正常使用年限在10年左右的货运车辆2至3年后即报废。而超载对道路桥梁的损害更是呈几何倍数增长的。一辆超载2倍的车辆在公路上行驶一次，对公路的损害相当于正常车辆行驶16辆次;一辆重达36吨的超载车辆对公路的毁坏程度，相当于一辆1.8吨的小汽车正常行驶9600辆次。交通科学研究资料获悉：当一辆汽车的轴载质量超过标准轴载一倍时，该车行驶公路一次，相当于标准车辆行驶沥青路面256次，行驶水泥混凝土路面65536次。有研究显示：1条设计使用15年的公路，如果行驶车辆超载1倍，其使用年限将缩短90%，即只能使用1年半。

车辆超负荷的工作更容易引发大量的道路交通事故，危及国家和人民的生命财产安全。据统计：80%的道路安全事故是由于车辆超限超载引发的，50%的群死群伤性重特大道路交通事故与超限超载有直接关系。专家调研分析，超限超载车辆对公路和桥梁造成的破坏是隐性和积累性的，积累到一定程度可引起破坏，甚至由此引发桥断、车毁人亡等事故。

河南省范县超载车辆肆意 治超力度疲软

近年来，国家相关部门为了治理车辆“超限超载”现象，不断出台了不少政策和法规用以彻底抵制，并对涉嫌“超限超载”违法行为的负责人均做了严肃的处理。然而在部分地区，无视国家利益;无视社会利益;无视人民群众利益，在社会主义法制社会旗帜下，为自己中饱自己私囊，不惜触犯法律法规，光明正大的“超”、肆无惮忌的“载”，严重的违法违纪行为反而愈演愈烈。河南省范县部分企业便是其中一例，而相关监管部门的零(零作为)、容(要包容)、忍(需忍耐)风范与被监管对象“和谐共进”的着调无时不刻的体现着范县人民善良、热忱、淳朴的民风。

在河南省范县，处处都是带着高高帽子的载货车辆，有拉砂石的、有拉矿石的、也有拉沙子的，但是绝大多数都是带着高高的“帽子”，不少车辆还进行了加高加宽改装，但是令人费解的是，这些超载车辆丝毫无惧相关部门的查处，一如既往的肆无惮忌地疾驰在大路上。

一位司机形象的举例：一辆三轴侧翻车马槽长7米，宽2.3米，高1.9米，其容积则是30.59立方米，按照沙子1.68的比重，该车实际净重量为51.39吨;一辆后翻车马槽长6.3米，宽2.3米，高1.9米，其容积则是27.53立方米，按照沙子1.68的比重，该车实际净重量为46.41吨，而光车皮大约就有十几吨之多，但是根据规定他的总重量却不得超过25吨。一辆后卸四轴车，车马槽长为7.6米,宽2.3米、高1.9米，其容积则为则是33.21立方米。按照沙子1.68的比重，其净重量则是55.79吨，车皮一般均也有十几吨之多，而根据规定，其总质量不得超于31吨。一辆平板半挂车马槽长13米，宽2.3米，高1.8米，其容积则是53.82立方米，按照沙子1.68的比重，该车实际净重90.41吨，车皮一般均也有十几吨之多，而根据规定，其总质量不得超于49吨。如此算来，光装平石子和沙子，超载额已经就惊人了，而更何乎带着帽子!

河南省范县公路建设“屡建屡修”

其实在河南省范县，车辆超载已经创造了当地“勤劳致富”的一大契机。超载车辆破坏公路，老百姓出行不便，有苦难言，当权者隔三差五申请拨款修路。一大群公路建设队伍对该地趋之若鹜，努力通过一切关系疏通各个环节，为了能承揽部分路段修复工程不惜付出一切代价以赚个盆盂满钵。而经营修路用料的企业也由于业务量的增长，乐此不彼。

在河南省范县，一条条本来光滑洁净的路面现在已经破碎不堪，到处坑坑洼洼，部分路面被大车碾踏的简直成了“火车道”，虽然有的进行了修复，但宛如美女脸上的一片片疤痕。然而却仍被人开着带着高高帽子的超载车辆在“身上”任意肆虐。

在范县，一段段路面正在修复，一帮人吊儿郎当的比划着，或许大家心里都明白，只要有超载车出现，这条路今天修，明天修，永远修但永远也不可能修好。

河南省范县源头不治超 大车可以随意装

位于经度115.490140，纬度35.889704的河南省范县樱桃园村附近，大路边有一个名叫“鼎鑫砼业”的搅拌站。一辆辆装的满满的货车不时的进进出出，但无可置疑的是都带着高高的“帽子”。

一辆三轴拉砼罐车在出厂过磅时电子屏显示为总重量52.62吨，而根据新规，三轴车总质量不得超过25吨，超载额度如此之大，简直让人匪夷所思。

2016年8月18日下午3时，交通运输部、工业和信息化部、公安部、工商总局和质检总局联合召开电视电话会议，共同发布《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》(交公路路发〔2016〕124号)，并将组织开展“货车非法改装专项整治行动”、“整治公路货车违法超限超载行为专项行动”、“车辆运输车治理专项行动”，要求各地各部门加强超限超载运输治理，通过深入持续的综合治理，基本杜绝货车非法改装现象，基本消除高速公路和国省干线公路超限超载现象--这标志着我国治理车辆超限超载进入了新的历史阶段。根据五部委的部署，本次专项行动将从2016年9月持续到2018年7月。

为深入贯彻落实《国务院办公厅关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》(国办发〔2017〕73号)、《超限运输车辆行驶公路管理规定》(交通运输部令2016年第62号)、《交通运输部办公厅　公安部办公厅关于印发规范公路治超执法专项整治行动工作方案的通知》(交办公路〔2017〕130号)等文件要求，促进各级交通运输部门切实转变执法理念，进一步加强货运装载源头监管，实现治超关口和重心前移，河南省2017年10月30日印发《河南省交通运输厅关于进一步加强货运装载源头治超工作的通知》，《通知》要求：要依法依规履行责任，实行承诺制，纳入信用评价体系。货运源头单位要在货物装运场地安装合格的称重检测设备，严格按照国家标准对车辆进行装载，对出场(站)货运车辆进行称重检测，确保违法超限超载车辆不出场(站)，并不得为超限超载货运车辆提供虚假装载证明。依法对重点货运源头单位违反源头管理制度及车辆违规装载行为进行纠正和查处，杜绝违法超限超载车辆出场出站，上路行驶。健全信息抄告制度，严格实施“一超四罚”

但是，不该发生的事实终究还是在河南省范县发生了，既然完全在职责范围之内，却对此普遍现象熟视无睹，河南省范县相关部门无视道路损坏的“惰政”工作作风不得不令人惊叹，究其幕后，是何原因，希望相关部门予以重视!